Säästvad autokomponendid oliivikoristusjäätmetest

Ford tegeleb oliivikoristuse käigus maha visatud lehtede, okste ja kiudude säästva kasutamisega, et valmistada biokomposiitmaterjalidest autokomponente.
Oliivipuud toodavad puuvilju, mida tarbitakse kogu maailmas suupistete, õli ja mitmel muul viisil.
Oliivisaak tekitab aga suures koguses köögiviljade töötlemise jäätmeid, mis sageli kõrvaldatakse põletamise teel.
Ameerika autotootja on alustanud projekti COMPOlive, eksperimenti, mille eesmärk on toetada selles sektoris ringmajandust, kasutades jäätmeid plasti asemel biokomposiitmaterjalide loomiseks.

Rolleril Ford Fund Smart Mobility Challenge

Vähendada plasti kasutamist ja aidata kaasa kohaliku saaste vähendamisele

Oliivipuujäätmete kasutamine autoosade valmistamisel võib vähendada plasti kasutamist ja aidata kaasa kohaliku saaste vähendamisele, vältides jäätmete kõrvaldamiseks kasutatavat põletamist.
Fordi insenerid lõid seda uut tootmisprotsessi kasutades prototüübid sellistest esemetest nagu jalatoed ja pagasiruumi osad.
Katsed on näidanud, et nendel komponentidel on traditsiooniliste materjalide omadele vastavad vastupidavus- ja vastupidavusomadused.

Fotogalerii, Fordis tehtud roller-pink on juba reaalsus

Inga Wehmeyer: "Otsime uuenduslikke viise jätkusuutlikumaks muutumiseks"

„Otsime Fordis alati uuenduslikke viise, kuidas muutuda jätkusuutlikumaks ja mõnikord võib inspiratsiooni saada ka kõige ebatõenäolisematest kohtadest. Oliivipuude jäätmete kasutamisega on õnnestunud sisustuskomponentides asendada märkimisväärne kogus naftast saadud toorainet., on ta teatanud Inga Wehmeyer, Fordi projektijuht.
Ja jälle: "Jätkusuutlikel kiududel on äratuntav esteetiline viimistlus ja need on otse meie klientidele nähtavad."

Fordi testid: "nutikad" valgusfoorid alarmsõidukitele

Andaluusia "jäätmetest" intelligentse simulatsioonitehnoloogiani Kölnis

Blue Oval kaubamärk hindab nüüd protsessi rakendatavust tööstuslikus mastaabis, mida saaks potentsiaalselt rakendada uute põlvkondade elektrisõidukite loomiseks.
Katsete jaoks saadi jäätmeid Hispaanias Andaluusias asuvatest oliivisaludest, mis on maailma kõrgeima oliiviõli tootmisega piirkond.
Algselt kasutasid Fordi Saksamaal Kölnis asuva uurimiskeskuse insenerid intelligentset simulatsioonitehnoloogiat, et praktiliselt testida materjalide tugevust, vastupidavust ja vormitavust.
Seetõttu said nad jätkata prototüüpide tootmist.
40 protsendist kiust ja 60 protsendist taaskasutatud polüpropüleenist valmistatud biokomposiitmaterjali kuumutati ja survevormiti valitud komponendi kujuliseks.
Koos partneritega üle maailma saavutab Ford märkimisväärseid tulemusi ambitsioonikate keskkonnasäästlikkuse eesmärkide saavutamiseks.

Robot rooli taga, et testida kõige raskemaid tingimusi

Paljutõotav algatus, kuid aastatel 2020–2023 takistas seda COVID-19 epideemia

"Tee paremaks" on Detroidi tootja pühendumus säästvama, kaasavama ja õiglasema transpordi tuleviku ehitamisele, kus igal inimesel on vabadus liikuda ja oma eesmärke taotleda.
Aastatel 2020–2023 kestnud COMPOlive projekt pidi kohanema ülemaailmse pandeemia kehtestatud piirangutega.
Projektipartnerid kohtusid esimest korda isiklikult alles kaks ja pool aastat pärast projekti.
Thomas Baranowskisurvevalueksperdil on selged ideed: "Õige segu saamiseks pidime katsetama erinevate taaskasutatud materjalide ja polüpropüleeni vahekordadega. See oli raske töö, kuid lõpuks võimaldas see meil toota materjali, mis ei tee kompromisse vastupidavuse, vastupidavuse ja elastsuse osas..

Podcast, koostööautomaadid, mida SUPSI uuris Ticinos